Le devenir des etudiants

Etienne Scaioni est diplômé du Master 2 « Modélisation et Applications en Mécanique » (MAM) de l'Université Claude-Bernard Lyon 1 depuis 2019. Une formation qui lui a apporté de solides compétences en mécanique avancée et en méthodes numériques appliquées.

Au CERN, il conçoit une plateforme unifiée de gestion de projets qui centralise planning et budget, assure le suivi en temps réel des indicateurs clés et éclaire la prise de décision. Parallèlement, il est responsable d'un pilote de logiciel d'Enterprise Project Performance destiné à accompagner les futurs chantiers.

Adrien Marin est diplômé du Master 2 « Modélisation et Application en Mécanique » (MAM) depuis 2022. Une formation très positive, en raison de la place centrale des outils de simulation utilisés en industrie. Tous ces éléments font de ce master une formation compétitive dans le domaine de la mécanique, apportant un profil polyvalent aux diplômés.

Après une deuxième année en alternance au sein du groupe Danone, il a intégré un service nommé DRPC (Danone Research Packaging Center) basé à l'usine d'Evian. Cette équipe a pour rôle de développer les emballages du groupe Danone dans le monde entier.

Mohamed Boutaleb est diplômé du Master 2 « Modélisation et Application en Mécanique » (MAM) de l'université Claude Bernard Lyon 1.

Après l'obtention de son Master 2 en alternance chez STMicroelectronics, il intègre définitivement le groupe en tant qu'ingénieur Modélisation et simulation numérique. Il travaille sur la thermomécanique du procédé de fabrication et du fonctionnement des composants.

Thierry Zoungrana est diplômé du Master 2 « Modélisation et Application en Mécanique » (MAM) de l'université Claude Bernard Lyon 1 depuis 2022. Ce master apporte de solides connaissances sur les logiciels de calculs industriels, notamment la méthode des éléments finis.

Après l'obtention de son master en alternance chez Michelin, il est définitivement embauché en CDI en tant qu'ingénieur dans le département de physique et modélisation au sein du centre de recherche et de développement du groupe Michelin. Il occupe actuellement un poste d'ingénieur spécialiste CAO simulation.

Mohamed Maamir est diplômé du Master 2 « Modélisation et Application en Mécanique » (MAM) de l'université Claude Bernard Lyon 1 depuis 2018.

Dans la continuité de son Master, il obtient une bourse de thèse à l'IFSTTAR pour un doctorat portant sur la modélisation en éléments-finis des muscles du rachis cervical. À l'issue de sa thèse obtenue en 2022, il intègre le SDMIS en tant que chef de projets pour piloter le développement d'outils de formation numériques immersifs et les partenariats universitaires.

En 2024, après avoir réussi le concours externe, il est recruté comme capitaine de sapeurs-pompiers où il exerce des fonctions de cadre.

Emilie Pichot est diplômée du Master 2 « Modélisation et Application en Mécanique » (MAM) de l'université Claude Bernard Lyon 1 depuis 2018.

Après sa deuxième année de Master en alternance au sein du bureau d'étude du site de Renault Trucks Belley et l'obtention de son diplôme, elle décide d'intégrer la société Stäubli en tant qu'ingénieur en calculs et simulation. Un an après, elle est embauchée à nouveau et définitivement chez Renault Trucks à Lyon en tant qu'Engineering Task Leader.

Elle travaille actuellement au développement des pièces extérieures des cabines des camions. Cette fonction et ce pôle requièrent une forte dominante de gestion de projet (gestion de planning, réalisation d'étude qualité) et des connaissances techniques diverses (injection, process, géométrie) pour la conception des pièces d'habillage des cabines.

Maria Larréa est diplômée du Master 2 « Modélisation et Application en Mécanique » (MAM) de l'université Claude Bernard Lyon 1 depuis 2022. Elle a effectué sa dernière année d'études en tant qu'alternante au centre de Recherche et de Développement de la société Michelin à Clermont-Ferrand.

Cette année a été particulièrement enrichissante car elle lui a permis de développer des compétences en modélisation et simulation numérique, tout en découvrant un environnement de recherche appliquée en entreprise.

Elle est aujourd'hui ingénieure Analyste Performance, spécialisée en usure des pneumatiques dans la société Michelin. Elle participe au développement d'outils et de méthodes permettant de prédire et analyser l'usure, en combinant simulation numérique et analyse de données. Son rôle consiste à mieux comprendre les mécanismes à l'origine de cette performance et à les modéliser pour aider les équipes techniques et les partenaires.

Loïc Reynier est diplômé du Master 2 « Mécanique des Fluides et Energétique » (MFE) de l'université Claude Bernard Lyon 1 depuis 2020.

À la suite de son stage de fin d'études, il a poursuivi son parcours en thèse de Doctorat au Laboratoire de Mécanique des Fluides et d'Acoustique. Sa thèse portait sur la simulation numérique des écoulements turbulents en milieu inhomogène, qu'il a soutenue en 2023.

Depuis, il travaille en tant qu'ingénieur-chercheur à l'ONERA (Toulouse), sur un projet à destination du Centre National des Études Spatiales (CNES).

Marie Segol est diplômée du Master 2 « Biomécanique » de l'université Claude Bernard Lyon 1 en 2022.

Lors de sa dernière année d'études, elle a fait un stage ingénieur dans l'entreprise Phyling, spécialisée dans la conception de capteurs pour le sport. Elle a rejoint cette entreprise dès la fin de son stage.

Elle a pour mission la conception de capteurs de force, ainsi que leurs assemblages, tests et calibrations.